年11月19日，是一个具有历史意义的时间点。
北海福成机场年吞吐量正式突破万人次。
从万走到万，北海机场用了整整四年的时间，也许你会觉得，在航空业日益发达的今天，北海机场用四年时间实现万到万的跨越不算什么。但是你可曾知道？从0到万，北海机场用了整整二十七年！截止目前，已有13家航空公司参与北海机场的运营，已开通29条航线，通航城市33个，其中国内通航城市31个，国际通航城市2个。今年北海机场扩建项目获批，停机位将由现在的8个增加到20个，北海机场，未来可期。
夜晚灯火通明的北海动车站航空业的大发展大繁荣，只是北海旅游事业发展一个小小的缩影。无独有偶，北海动车站于年12月完成改造，并于当月正式开通北海-广州的动车结束了北海没有出省列车的历史。年整年北海火车站年吞吐量达到惊人的万人次，并且很有可能在今年或明年突破千万人次。入驻北海的航空公司越来越多，在北海机场小小的停机坪上，首次出现了7架飞机同框的画面，而短短几年间，北海动车站相继开通直达广州、贵阳、昆明、重庆、成都等邻近省会城市的多趟列车。
北海机场7架同框（图片来源：大海）尽管航空旅客年吞吐量+动车旅客年吞吐量破千万，还是有很多无良媒体在某些平台上发布“北海旅游资源丰富，但是没有人知道，更没有人去。”的相关消息，真不知道这些媒体的小编究竟有没有来过北海，如果来过北海的话，是眼睛瞎？还是选择性忽略这相当于北海市市区户籍人口20倍的庞大游客群体。
思来想去，无非是因为北海是一个拥有“招黑体质”的城市，为啥“招黑”呢？当然是因为北海这几年发展的太好了，抢了某某的饭碗，又或者触及到某某的利益。当然这种“招黑体质”当然和北海自身的发展有着很大关系，作为中国最早的十四个沿海开放城市之一，北海在历史的发展上确实走了很多弯路，一个“中国泡沫经济博物馆”的帽子扣了十多年。可是，如今北海进入高速发展期了，还是有很多人喜欢戴着有色眼镜看北海，总觉得北海旅游式烂泥扶不上墙，没有什么搞头，这就是不对了！
银滩游客众多（图片来源：大海）作为中国西部地区唯一一个拥有全天候机场、高铁、高速公路和深水海港的城市，北海的旅游一直处于一个被低估的状态。在很多人的潜意识中，北海虽然景色很美，但是好像很少有人知道，也很少有人去。可以毫不夸张的说，这个概念完全是十年前的。住在北海的人都知道，每逢五一小长假、国庆黄金周或者春节黄金周，从高速路口进入市区前往银滩旅游区的银滩大道都会堵车，要知道银滩大道可是双向八车道的宽阔大马路，为了缓解节假日银滩旅游区的交通状况，年银滩四号路滨海公路还改为了单向行驶，就是这样，还是抵挡不住节假日里的“钢铁洪流”。每逢节假日，十几公里长的银滩人满为患，北海人亲切地称之为“下饺子”。
涠洲岛上个月的“国庆黄金周”，7天时间里，北海共接待游客.51万人次，旅游消费14.31亿元。平均每一天有接近20万名游客涌入北海，要知道北海市市区户籍人口也仅仅才56万。国庆假期前五天，涠洲岛日均接待上岛游客达00人，这个面积仅24.74平方公里的海岛上几乎每一家酒店、客栈、民宿都客满为患，往返北海涠洲的航班马力全开，一天的营业收入都能达到上百万。
广西旅游景区热度指数排行“涠洲岛”在广西旅游关键词热度指数连续十一个月位居第二，仅次于桂林“漓江景区”。这个“后起之秀”十年之前还是一个无人问津的海岛。现如今，载客上千人的大船航行大海如履平地，一个多小时就能将游客送达岛上，除了船只，游客还可以选择水上飞机和直升飞机等交通方式登岛。岛上客栈、民宿如雨后春笋版的冒了出来，环岛路群芳斗艳，新的游客中心拔地而起，全岛获评广西特色旅游名区，鳄鱼山景区也距离着国家AAAAA级景区的牌子越来越近，这个中国版“马尔代夫”越来越被全国人民所熟知和向往。
北海市重大文旅项目发布会暨签约仪式全国的大老板都看到了北海旅游的无限潜力，今年东盟博览会期间，借着作为“魅力城市”的契机，北海签约北海邮轮母港项目、银滩海洋主题旅游项目、中信国安文旅项目等5个大型旅游综合体项目，总投资额达亿人民币。这些项目的投资建设，符合北海旅游产业升级发展要求，对于补齐北海旅游产业短板、延伸旅游产业链、提高旅游产业层次，加快形成新的千亿元产业，都具有重要意义。如今的北海，星级酒店林立，富丽华大酒店、香格里拉大酒店两个五星级酒店矗立城市北岸，南岸银滩沿线，希尔顿逸林、温德姆、皇冠假日、万豪、喜来登一大批国际知名酒店品牌抢滩登陆。
北海海滩皇冠假日酒店jianch罗列这一系列数据并不是为了炫耀，而是想告诉更多不了解北海的人，别再把对北海的目光停留在十年之前了。同时也希望北海能够捍卫自己作为一个旅游城市的尊严，勇于亮出自己的成绩，同那些抹黑北海旅游的人战斗到底，用实际行动告诉她们：今时不同往日，如今的北海旅游，你黑不起！
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