8月18日，工信部等五部委联合发布《关于加快邮轮游艇装备及产业发展的实施意见》（以下简称《意见》）。
《意见》明确，到05年，邮轮游艇装备产业体系初步建成，国产大型邮轮建成交付，中型邮轮加快推进，小型邮轮实现批量建造，游艇产品系列多样规模化生产，旅游客船提档升级特色化发展。
同时，装备技术水平和供给能力大幅提升，品种品质品牌全面提升，能较好满足国内海洋及滨水旅游发展和部分国际市场需求。建立邮轮游艇本土配套及国际协作体系，形成专业化的配套供应链。法规标准体系更加健全，公共基础设施更加完善，形成良好的产业发展生态。
第二届中国国际消费品博览会游艇展上，超过00艘船艇参展图片来源：新华社记者杨冠宇摄
邮轮游艇产业链长、带动作用大邮轮游艇产业链长、带动作用大，对于推动船舶产业高端转型、提升现代服务业水平、促进海洋经济发展、满足人民日益增长的美好生活需要具有重要意义。
据统计，一艘造价超过10亿美元的大型邮轮，其配套供应链涉及多家战略供应商、多家专业供应商，其复杂程度是大飞机的10倍、高铁的50倍。
《每日经济新闻》记者梳理发现，年发布的《关于促进我国邮轮经济发展的若干意见》提出，发展邮轮旅游市场，丰富邮轮旅游产品，完善港口综合服务功能。到年，基本形成体系完善、效率显著的邮轮产业链，邮轮旅客年运输量达到万人次。
工信部解读该《意见》时指出，近年来，我国邮轮游艇发展取得积极成效，但与世界先进国家相比，在装备产业化、市场成熟化、消费大众化等方面仍有差距。为贯彻落实国家“十四五”船舶工业、交通运输、旅游业等规划部署，加快邮轮游艇装备及产业发展，工信部等五部门在深入调查研究、广泛听取意见的基础上，联合制定出台了《意见》。
一位不愿署名的业内人士通过
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszyzl/5697.html
